Koulutusta

HS Mielipide 9.9.2013: ”Osaaminen on kytkettävä takaisin ympäristöön”

1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.1 Matkailu, 9.2 Kauppa, rakentaminen, ICT, hyvinvointi, palvelut, METODI, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ

HS Mielipide 9.9.2013: ”Osaaminen on kytkettävä takaisin ympäristöön”.

Koillisväylän pitkän matkan liikenne uuteen ennätykseen, yli 200 alukselle purjehduslupa 2013

1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.1 Matkailu, METODI
Konferenssikäyttöön muutetun aiemmin Koillisväylällä työskennelleen ydinjäänmurtaja Leninin kannelta otettu kuva Murmanskin satamassa marraskussa 2011. Kuva tekijä.

Kuva Koillisväylän tärkeimmästä yksittäisestä solmukohdasta, Murmanskin satamasta. Kuva on otettu ydinjäänmurtaja Leninin kannelta. Lenin palveli Koillisväylällä vuosikymmenet.  Laiva on nykyisin konferenssikäytössä.  Kuva tekijä, marraskuu 2011.

Koillisväylän liikenteen suhteellinen kasvu on ollut viime vuosina nopeaa.   Financial Times ilmoittaa 21.7.2013, että Venäjän Koillisväylän hallinointiviranomaiset ovat antaneet luvan 204 alukselle kulkea Koillisväylän päästä päähän, kun vuonna 2012 väylän purjehti 46 alusta ja 2011 vain muutama. Koillisväylän käytön läpimurtoa onkin ennakoitu joidenkin asiantuntijoiden piirissä (mm. tohtori Aaro Tiilikainen ja professori Jari Juga Kalevan Alakerta-kirjoituksessa syksyllä 2011, ks. tarkemmin Pohjoisuus yhdistää suomalaiset -artikkelikokoelma 2011). Toisaalta on huomoitava, että jokaista myönnettyä lupaa ei käytetä ja että joissakin tapauksissa luvat voivat koskea Karan meren ajankohtaisia Exxonin ja Rosneftin tutkimustarpeita.

Koillisväylän ympärivuotinen käyttö on ollut jo vuosikymmeniä tosiasia luonnonvarojen markkinoille saamiseksi Venäjän pohjoisosista, mm. sen Aasian puolelta Euroopan jatkojalostettavaksi ja kulutukseen.  Tämä liikenne on painottunut kuitenkin väylän läntiseen osaan, mm. Siperian Jenisei-joen ja Murmanskin välille. Esimerkiksi olin marraskuussa 2011 Murmanskissa ydinjäänmurtaja Leninillä konferenssissa. Murtaja on tehnyt jo vuosikymmenien palvelutehtävänsä ja on nyt konferenssikäytössä. Uudemmat maailman vahvimmat alukset murtavat jäätä nyt vuorollaan, uusia rakennetaan ja uusia pitää suunnitella. Tämä toiminta on ollut jatkuvaa, vaikka maailma ei olekaan puhunut ilmastonmuutoksesta Koillisväylän käytössä takavuosina tai vuosikymmeninä. Venäjä näki Koillisväylän merkityksen ja suunnitteli jäänmurtajalaivastonsa nykyistä uudistusohjelmaa ennen kuin ”Länsi” alkoi puhumaan ilmastonmuutoksesta. Olosuhteet säilyvät Arktikassa ankarina ja jopa olosuhteiden kovenemiseenkin on varauduttava.

Koillisväylän  vuosikymmeniä ympärivuotisena jatkunut ”short shipping” liikenteen lukuja ei ola tarkkailtu yhtä kiinnostuneesti kun Koillisväylän pitkiä matkoja päästä päähän, mitkä matkat ajoittuvat toistaiseksi lähinnä kesäkaudesta marraskuulle. Sinällään ”short shipping” matkatkin ovat pohjoisessa pitkiä. Financial Timesin Koillisväylän käytössä puhuttaneen lähinnä näistä Euroopan ja Aasian välisistä pitkistä matkoista ja niiden kasvusta ja selitetään tätä ilmiötä erityisesti  ilmastonmuutossyyllä, mikä on korkeintaan vain yksi vaikuttava ja selittävä tekijä. Lehdistö, media, virkakoneisto ja päättäjät ja useat tutkijatkin pakkaavat selittämään asioita yksipuolisesti ilmastonmuutoksella (ilmaston lämpenimisellä).

Huomionarvoista on myös, että maailman ensimmäinen Koillisväylän liikenteeseen tarkoitettu jäävahvisteinen LNG-tankkeri valmistuu suunnitelmien mukaan tänä vuonna Etelä-Koreasta ja toista jo tehdään. Suomalaistenkin pitäisi tarttua LNG-trendiin – konkreettisimmin hyötyjä saadaan, kun tilataan esimerkiksi kirjoittajan koordinoimana tai suunnittelemana koulutustilaisuus tai koulutustilaisuuksien sarja yhdessä alan toimijoiden kanssa alueiden yrityksille ja julkisen sektorin päättäjille suunnattuna (jos halutaan merkittävää vaikuttavuutta koulutukselta, sekin osataan mahdollistettaessa se resurssein, esimerkkinä vaikkapa ”Läpimurto Sallassa 96”. Onhan jopa hallitus varaamassa runsaat 100 miljoonaa euroa meidän omien terminaalien rakentamiseen, mikä toimii hyvänä ponnahduslautana myös lähialueen muihin LNG-tehdas ja laivainvestointeihin. Ensin on tapahduttava herätys ja saatava aikaan oikeansuuntainen liike. Tämä voisi tapahtua esim. elyjen työllisyysmäärärahoilla. Ks. mm. Turun Sanomien Alio-artikkeli 26.7.2013.

Ks. myös:

  1.  YLE 29.7.2013 Onko ilmastonmuutos pysähtynyt – ja mitä sitten?
  2. Koillisväylän käytön ja sen vaikutusten ennakointi vaatii perusteellista tutkimusta  (kirjoittaja valmis ja halukas vastuunottoon teemassa)
  3. “Uusi pohjoinen ja sen kulkuväylät”
  4. “Pohjoisen kaivosliikenteen tulevaisuus”
  5. Kaleva 25.5.2013: “Arktinen osaaminen on Suomen Sampo”
  6. Talouskriisi ja maantiede
  7. ”Koillisväylän käyttö on jo tosiasia” (kirjoitettu, koska virallisen valtion selvityksen mukaan realisoituu vasta vuosikymmenien päästä)
  8. Liikenteen suunta 2/2013: “Logistisilla ratkaisuilla on tuettava tulevaisuuden klustereiden kehittymistä”
  9. LÄPIMURTO SALLASSA 96
  10. Pohjoisuus yhdistää suomalaiset – teesejä

Ajankohtaisia aiheita medialle ja koulutukseen: arktinen osaaminen, arktinen meriteknologia, kaivostoiminta ja kansallisomaisuuden hallinta, uusi pohjoisen maantiede sekä kunta- ja aluehallintokysymykset

1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 4. Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, 5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 6. Kaivostoiminta, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.1 Matkailu, 9.2 Kauppa, rakentaminen, ICT, hyvinvointi, palvelut, METODI, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ

Tarjottavana on artikkelikirjoituksia  Alakerta-, Vieraskynä- tms. palstoille. Samoista aiheista tarjottavana sovittaessa myös tiedonsiirtoa koulutuksen kautta, koulutuksen kautta teemoihin liittyvien hankkeiden generointia  ja olemassaolevien hankkeiden suuntaamista (ks. viimeiaikaiset koulutustilaisuudet kohdasta ”Koulutustilaisuudet”). Tarjottava perustuu mm. tuoreisiin ja ajankohtaisiin ennakointihankkeisiin ja niiden tuloksiin.

  • Arktinen osaaminen (mm. Suomen arktisen strategian ja Itä- ja Pohjois-Suomen strategian toimeenpano )
  • Arktinen meriteknologia  (mm. eri alueiden roolin hakeminen arktisessa meriteknologiassa , kansallinen meriteollisuuden kilpailukykytyöryhmä ja telakkaomistuskysymys)
  • Kaivostoiminnan kehittämisen haasteet  (ratkaisemattomiin aiheisiin puuttuminen, kuten maaperän hallintaoikeuksien / kansallisomaisuuden luovuttamiseen liittyen, luonnonvarojen etsintä ja logistiikan kehittäminen, koulutus)
  • Muut aiheet: Uusi pohjoisen maantiede, Murmanskin ja Luoteis-Venäjän tulevaisuus, Ennakointi demokratian vahvistajana, Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, Kunta- ja aluehallinnon uudistus.

 

Yksittäisen artikkelin lisäksi voidaan sopia useamman artikkelin sarjasta.  Myös muita ajankohtaisia mm. tällä blogisivustolla käsiteltyjä aiheita voidaan ottaa artikkelituotannon lähtökohdaksi.

Yhteistyöterveisin

Yrjö Myllylä, YTT

Yhteiskuntatieteiden tohtori

c/o RD Aluekehitys Oy

p. 0500-450 578.


VIRIKEMATERIAALIA EM. ARTIKKELEILLE

Em. teemoihin liittyen virikemateriaalina  artikkelien tuottamiseksitoimivat mm. seuraavat blogiartikkelit tai Internet-sivustot:

  • Arktinen osaaminen

Virikesivusto:  http://rdaluekehitys.net/2013/03/30/arktinen-sampo-rd-aluekehityksen-uusi-tyonluomisvaline-ja-rahantekokone-suomeen/

  • Arktinen meriteknologia 

Virikesivusto: www.amtuusimaa.net

  • Kaivostoiminnan kehittämisen haasteet 

Virikesivusto: https://yrjomyllyla.wordpress.com/2012/12/10/kaivosalan-kehittaminen-ja-suomen-talous-tarvitsevat-osaajaa-muutosnavigaattoriksi/ )

  • Muut aiheet:  Uusi pohjoisen maantiede , Murmanskin ja Luoteis-Venäjän tulevaisuus, Ennakointi demokratian vahvistajana, Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, Kunta- ja aluehallinnon uudistus

Virikesivusto “Uusi pohjoisen maantiede” – mitä se on? <http://yrjomyllyla.wordpress.com/2012/12/15/uusi-pohjoisen-maantiede-mita-se-tarkoittaa/ >

Virikesivusto: http://yrjomyllyla.wordpress.com/?s=murmansk

Virikesivusto: http://yrjomyllyla.wordpress.com/2013/02/21/futura-42012-suomalainen-ennakointikulttuuri-menestyy-eurooppalaisessa-vertailussa/

Virikesivusto:  http://yrjomyllyla.wordpress.com/category/4-osaamis-ja-koulutustarpeiden-ennakointi/

Virikesivusto:  http://yrjomyllyla.wordpress.com/2011/04/14/kuntauudistuksessa-kilpailun-lisaaminen-koon-kasvattamista-tarkeampaa/

Näissä teemoissa aiemmin julkaistuja artikkeleita  referensseinä  (nyt tarjottavissa on uusia näkökulmia erityisesti virikesivustojen uuden tutkimussovelluksiin perustuvan ennakointimateriaalin pohjalta)

REFERENSSEJÄ

  •  Arktinen osaaminen

1)      Myllylä, Yrjö & Mika Perttunen (2011). Pohjoisuudesta Suomen talouselämän kivijalka. Kaleva, Alakerta, 12.8.2011. <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/kaleva120811>

2)      Myllylä, Yrjö (2010). Arktinen teknologiaosaaminen tuo työtä. Kaleva, Alakerta-kirjoitus, 24.1.2010. < http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/uutiset/uutiset/akkaleva240110>

3)      Myllylä, Yrjö (2010). Arktista teknologiaosaamista vahvistettava. Kansan uutiset, Verkkolehti 25.1.2010. <http://www.kansanuutiset.fi/mielipiteet/horisontti/2113752/arktista-teknologiaosaamista-vahvistettava>

4)      Arktinen teknologia – Avain kasvuun. Visio-lehti 1/2011,  s. 12-16. Teknologiateollisuus ry. Edit. Olli Manninen <http://www.teknologiateollisuus.fi/uploads/extra/1f658057dfe1c23fa021adc8c4a69316.html>

< http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/visio2011>

  •  Arktinen meriteknologia

5)      Myllylä, Yrjö (2012). Kultasuoni on lähempänä kuin uskoisi. Helsingin Sanomat, Vieraskynä-kirjoitus 12.8.2012. <https://yrjomyllyla.com/wp-content/uploads/2012/09/dia2.jpg>

<http://www.hs.fi/paakirjoitukset/Kultasuoni+on+l%C3%A4hemp%C3%A4n%C3%A4+kuin+uskoisi/a1344655724470>

6)      Myllylä, Yrjö (2012). Arktinen meriteknologia voisi laajentua Oulun seudulle. Kaleva, Alakerta-kirjoitus 2.11.2012. <http://amtuusimaa.files.wordpress.com/2012/11/kaleva-alakerta-2-11-20122.jpg>

7)      Myllylä, Yrjö (2011). Koillisväylän käyttö on jo tosiasia. Maaseudun tulevaisuus, 6.5.2011.

<http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/maastulev0506>

8)      Myllylä, Yrjö (2011). Koillisväylän käyttö on jo tosiasia. Uutispäivä Demari, Keskustelua ja taustaa, 9.5.2011.

9)      Myllylä, Yrjö (2011). Koillisväylän käyttö on jo tosiasia. Turun Sanomat, Alakerta, 26.4.2011. < http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/tsalakerta260411>

10)   Myllylä, Yrjö (2011). Koillisväylän käyttö on jo tosiasia. Etelä-Saimaa, Mielipide, 30.4.2011.

11)   Myllylä, Yrjö (2011). Koillisväylän käyttö on jo tosiasia. Kymen Sanomat, Mielipide 30.4.2011.< http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/kymsan300411>

12)   Myllylä, Yrjö (2010). Arktisen meriteknologiaosaamisen kysyntä kasvaa. Turun Sanomat, Alakerta-kirjoitus, 5.12.2010. <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/tsalakerta051210>

  •  Kaivostoiminnan kehittämisen haasteet

13)   Myllylä, Yrjö (2012). Pitkän matkan pendelöinnistä apu kaivosten työvoimapulaan. <https://yrjomyllyla.com/wp-content/uploads/2012/09/dia1.jpg>

14)   Myllylä, Yrjö & Jari Kaivo-oja & Arto Lahti (2012). Pohjoinen menestyy verkostoitumalla etelään. Lapin Kansa, Alakerta-kirjoitus 13.4.2012. <http://yrjomyllyla.wordpress.com/2012/05/04/pohjoinen-menestyy-verkostoitumalla-etelaan/ >

15)   Pörssin tarvitaan luonnonvaroja hyödyntäviä yrityksiä. Kauppalehti, Debatti, 28.11.2011. <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/01_index/fi_image6>

16)   Myllylä, Yrjö (2011). Helsingin pörssiin tarvitaan rajallisia luonnonvaroja hyödyntäviä yrityksiä. Maaseudun tulevaisuus, Yliövieras, 24.8.2011. < http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/mt240811>

17)   Myllylä, Yrjö (2011). Pörssiin tarvitaan luonnonvaroja hyödyntäviä yrityksiä. Pohjolan Sanomat, Artikkeli 18.8.2011. <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/ps180811>

18)   Myllylä, Yrjö (2011). Helsingin pörssiin tarvitaan rajallisia luonnonvaroja hyödyntäviä yrityksiä. Maaseudun tulevaisuus, Yliövieras, 24.8.2011

19)   Myllylä, Yrjö (2011). Pörssiin luonnonvaroja hyödyntäviä yrityksiä. Pohjalainen 26.8.2011

20)   Myllylä, Yrjö (2011). Pörssiin tarvitaan luonnonvaroja hyödyntäviä yrityksiä. Pohjolan Sanomat, Artikkeli 18.8.2011.

21)   Myllylä, Yrjö (2011). Mineraalit arvossaan. Savon Sanomat 8.9.2011.

22)   Myllylä, Yrjö (2011). Helsingin pörssiin tarvitaan rajallisia luonnonvaroja hyödyntäviä yrityksiä. Uutispäivä Demari, 14.9.2011.

23)   Myllylä, Yrjö (2011). Pörssiin tarvitaan luonnonvarayhtiöitä. Kainuun Sanomat, Maanantaivieras, 26.9.2011.

24)   Myllylä, Yrjö & Antti Henriksson (2010). Sijoitusanalyytikko Jeffery Roberts. Helsingin Sanomat 19.2.2010. <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/04_resurssit/hs190210>

25)   Etlan mukaan Pirkanmaan talous ei kasva ensi vuonna ollenkaan. Aamulehti 12.12.2011. Edit. Toni Viljanmaa <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/aamulehti121211>

26)   Pääministerillä liian lepsu ote kaivosasioihin. Aamulehti 17.3.2012. Edit. Toni Viljanmaa <http://yrjomyllyla.wordpress.com/2012/04/06/aamulehti-rahaa-suomen-maaperaan/ >

  •  Muut aiheet:  Uusi pohjoisen maantiede, Murmanskin ja Luoteis-Venäjän tulevaisuus, Ennakointi demokratian vahvistajana, Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, Kunta- ja aluehallinnon uudistus

Uusi pohjoisen maantiede, Murmanskin ja Luoteis-Venäjän tulevaisuus

 27)   Myllylä, Yrjö (2013). Mitä on uusi pohjoisen maantiede? < http://yrjomyllyla.wordpress.com/2012/12/15/uusi-pohjoisen-maantiede-mita-se-tarkoittaa/>

28)   Myllylä, Yrjö (2011). Murmanskin alueen kehitys kolmen skenaarion valossa. Lapin yliopiston yhteisölehti KIDE 3/2011, p. 32.

29)   Myllylä, Yrjö (2010). Pohjoinen, suurvallat ja Suomi. Muuriankkuri. Kolumni, joulukuu 2010. Puolustusvoimien rakennuslaitoksen sidosryhmälehti. <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/muuriankkuri1210>

30)   Myllylä, Yrjö (2010). Suurvaltojen mielenkiinto pohjoiseen kasvaa. Ruotuväki-lehti, Nurkka-kirjoitus. Ruotuväki 17/2010. <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/ruotuvakinurkka0810>

31)   Myllylä, Yrjö (2008).  Venäjä katsoo Jäämerelle. Ruotuväki, yliökirjoitus 24.1.2008.<http://www.puolustusvoimat.fi/fi/ruotuvaki/etusivu?action=read_page&pid=108&aid=1767>

32)   Myllylä, Yrjö (2008).  Murmanskin alue logistiikan solmukohdaksi. Kaleva, Alakertakirjoitus 16.1.2008. <http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/kaleva2008>

33)   Myllylä, Yrjö (2008). Murmanskin alueesta logistiikan ja energiateollisuuden keskus? Futura 2/2008. Tulevaisuuden tutkimuksen seura. 27-35.

34)   Myllylä, Yrjö & Markku Tykkyläinen (2007). Murmanskin alue – kehityksen solmu ja hiipuva takamaa. Terra 119:1. 19-36. < http://yrjomyllyla.wordpress.com/2012/08/05/murmanskin-alue-kehityksen-solmu-vai-hiipuva-takamaa/ >

35)   Myllylä, Yrjö (2006). The future of the Murmansk Oblast assessed by three Delphi panels. Fennia 184:1. 53-73.  <http://ojs.tsv.fi/index.php/fennia/article/view/3732/3523>

36)   Pohjoisesta kasvun keskus.  Matti Vanhanen: Pohjoinen rata nostettava kansalliseksi kärkihankkeeksi. Kaleva 18.2.2012. Edit. Pasi Klemettilä.<https://yrjomyllyla.com/wp-content/uploads/2012/03/kaleva-18-2-2012-21.pdf>

37)   Rataverkosta tarvitaan visio Jäämerelle asti. Kaleva 17.6.2011. Edit. Arja Mikkola.<http://aluekehitys.internetix.fi/fi/sisalto/05_julkaisut/kaleva170611>

Ennakointi demokratian vahvistajana, Osaamis- ja koulutustarpeiden ennakointi, Kunta- ja aluehallinnon uudistus

38)   Myllylä, Yrjö & Jouni Marttinen (2011). Työvoima ja koulutustarvetutkimus valittu keskeiseksi eurooppalaiseksi ennakointikäytännöksi. Futuuri 3/2011.< http://ffrc.utu.fi/julkaisut/Futuuri/Futuuri_3_2011.pdf>

39)   Myllylä, Yrjö & Jouni Marttinen, & Jari Kaivo-oja (2012). Ennakointi demokratian vahvistajana. Esimerkkinä EU:n palkitsema TKTT-konsepti ja muut kansainvälisessä arvioinnissa esille nostetut suomalaiset ennakointikäytännöt.  Futura 4/2012.  38-49 <http://yrjomyllyla.wordpress.com/2013/02/21/futura-42012-suomalainen-ennakointikulttuuri-menestyy-eurooppalaisessa-vertailussa/ >.

40)   Myllylä, Yrjö (2012) Yliopiston kolmas tehtävä haltuun ennakointiosaamisella.

41)   Myllylä, Yrjö (2008). Lex Nokia ei tue oppimista. Savon Sanomat, Lukijan Sanomat 11.12.2008. <http://www.savonsanomat.fi/mielipide/mielipidekirjoitukset/lex-nokia-ei-tue-oppimista/306267>

42)   Myllylä, Yrjö (2008). Kilpailua pitää vaalia eikä torjua. Salon Seudun Sanomat 9.12.2008.

43)   Myllylä, Yrjö (2012). “Muuttoliike hallintaan osaamista suuntaamalla”.

44)   Myllylä, Yrjö (2011) Kuntauudistuksessa kilpailun lisääminen koon kasvattamista tärkeämpää. < https://yrjomyllyla.wordpress.com/2011/04/14/kuntauudistuksessa-kilpailun-lisaaminen-koon-kasvattamista-tarkeampaa/  >  www.yrjomyllyla.com