Pohjoismaiden neuvoston yksimielinen suositus kiinteän logistiikkayhteyden rakentamiseksi Norjasta Atlantin rannikolta Kaakkois-Suomeen

1. ALUEKEHITYS, 2. TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI, 3. STRATEGIAPROSESSIT, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, 9.1 Matkailu, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ

Pohjoismaiden neuvosto hyväksyi lokakuussa 2025 ehdotuksen, jossa kannatetaan Suomen, Ruotsin ja Norjan hallitusten yhteistyötä kiinteän logistiikkayhteyden kehittämiseksi Atlantin rannikolta Norjasta Kaakkois-Suomeen. Konkreettinen ehdotus on projektiryhmän perustaminen yhteyden aikaansaamiseksi ja rahoituksen varmistamiseksi. Yhteys loisi edellytyksiä aluekehitykselle, antaisi EU:lle keinon tukea raja-alueita ja mahdollistaisi uuden kehityspolun logistiikkareitin varrella oleville alueille. Ehdotuksessa viitataan Ruotsin ja Suomen pääministereiden Kristerssonin ja Orpon julistukseen vuodelta 2024 sekä Norjan ja Suomen puolustusministereiden Gramin ja Häkkäsen allekirjoittamaan puolustusyhteistyön yhteisymmärryspöytäkirjaan. Ehdotuksessa arvioidaan myös Naton tukevan hanketta.

Näin kirjoittavat Yrjö Myllylä ja Jari Kaivo-oja Tulevaisuuden tutkimuskeskuksen blogissa. Lue koko blogiartikkeli ”Vaasa-Uumaja maantie – Uusi kasvuakseli Pohjolaan” linkistä. Pohjoismaiden neuvoston yksimielisen 60 henkilön kannattaman suosituksen näet alla.

Päätös/suositus sekä taustalla ollut ehdotus pdf:nä

Päätös suomeksi
Ehdotus suomeksi

Päätös skandinaaviksi
Ehdotus skandinaaviksi

Pohjoismaiden neuvoston päätökset 30.10.2025

Istunnon pääsivu: 2025 Session of the Nordic Council, 2025 Session of the Nordic Council | Nordic cooperation. Hyväksytyt päätökset: Ulko- ja puolustusvaliokunnan mietintö, jossa Nordic Connector -hanketta koskeva kannanotto hyväksyttiin yksimielisesti 30.10.2025 Tukholmassa:

Nordic Council / Pohjoismaiden neuvosto (2025).  Päätös Pohjoismaiden neuvoston jäsenehdotuksen hyväksymisestä Nordic Connector yhteyden jatkoselvittämisestä.  Päätökset ja pöytäkirja 30.10.2025 Tukholman kokouksesta osoitteessa: https://www.norden.org/en/news/decisions-made-2025-session-nordic-council

Muita puheenvuoroja Myllylältä ja Kaivo-ojalta aiheesta:

  1. Myllylä, Yrjö & Kaivo-oja, Jari (2025) Yliö: Maantieyhteys Vaasasta Uumajaan on kannattava investointi ja aluekehityksen moottori. Maaseudun tulevaisuus, 28.11.2025. https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/mielipide/96636212-8b3d-4487-a5e7-33f9002fca36
  2. Myllylä, Yrjö & Kaivo-oja, Jari (2025) Kallista rautatietä ei tarvita, mutta tie Vaasasta Uumajaan olisi järkevä – Katso laskelmat. Puheenvuoro 30.10.2025.Tekniikka ja Talous.  https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/e6d57e61-aa09-4901-9f9f-106329c8f8a2
  3. Myllylä, Yrjö & Kaivo-oja, Jari (2025) Vaasa-Uumaja -tieyhteys olisi kannattavampi kuin raidehankkeet. Mielipidekirjoitus 26.10.2025, Talouselämä. https://www.talouselama.fi/uutiset/a/ee0c1519-3443-44f6-b9ab-b3f7861fd141
  4. Kaivo-oja, Jari & Myllylä, Yrjö (2025) Vaa­sa–Uu­ma­ja -maan­tie on nopea, kus­tan­nus­te­ho­kas ja geo­po­liit­ti­ses­ti ajan­koh­tai­nen. Puheenvuoro 3.11.2025, Mielipide 2.11.2025,Kaleva. https://www.kaleva.fi/vaasauumaja-maantie-on-nopea-kustannustehokas-ja-g/12341770
  5. Myllylä, Yrjö & Kaivo-oja, Jari (2025) Nor­dic­Con­nec­tor – kan­nat­ta­va in­ves­toin­ti ja alue­ke­hi­tyk­sen moot­to­ri. Puheenvuoro 28.10.2025, Mielipide 27.10.2025,Ilkka-Pohjalainen. https://www.ilkkapohjalainen.fi/nordicconnector-kannattava-investointi-ja-aluekehi/12374422
  6. Myllylä, Yrjö & Kaivo-oja, Jari (2025) Pohjoisen silta – investointi, joka maksaa itsensä takaisin.  Lukijalta23.10.2025, Suomenmaa.   https://www.suomenmaa.fi/mielipide/lukijalta-pohjoisen-silta-investointi-joka-maksaa-itsensa-takaisin/
  7. Lisätty blogin julkaisun jälkeen (16.1.2026):
  8. Myllylä, Yrjö & Kaivo-oja, Jari (2025) Debatt. Kvarkenbron behövs – bind ihop Norden. Norran, 10.12.2025. https://www.norran.se/debatt/artikel/kvarkenbron-behovs-bind-ihop-norden/rx7vk2yl
  9. Myllylä, Yrjö & Kaivo-oja, Jari (2025) Debatt: Nordic Connector – en lönsam investering. Vasabladet 28.11.2025. https://www.vasabladet.fi/Artikel/Visa/931705

Taustaselvityksiä Myllylän ja Kaivo-ojan puheenvuoroille:

Ojala, Katja – Drageryd, Lars – Sahlgren, Daniel – Beskow, Alex – Al-Metwali, Abdulrahman –Kankaanpää, Laura & Lonka, Tuomas (2025) Merenkurkun kiinteä yhteys, tarveselvitys – Loppuraportti 5.2.2025. Väyläviraston julkaisuja 59/2025, https://doria.fi/handle/10024/192698

Talvitie, Antti & Eranti, Esa (2025) Nordic Connectorin kysyntäperusteinen tarve- ja toteutettavuusselvitys. Professori Antti Talvitien ja Tekniikan tohtori Esa Erannin selvityksen Power Point -esitys, Nordic Connector – Presentations, 21.8.2025: https://www.erantiengineering.fi/kvarken02-presentations.htm

Arctic Innovation and Foresight: Yrjö Myllylä’s Research Legacy

5. Koillisväylä, Arktinen meriteknologia, 7. Logistiikka ja yhteydet, 8. Energia ja ympäristö, IN ENGLISH, METODI

Curriculum vitae and Track Record

PERSONAL DETAILS

Myllylä, Yrjö

URL for web site: 

https://orcid.org/0000-0002-0565-2900

https://www.utu.fi/fi/ihmiset/yrjo-myllyla

  • Education and key qualifications

17/4/2023    

The title of a docent, in the field of Geography, especially Regional Development and Regional Foresight

Faculty of Social Sciences and Business Studies, University of Eastern Finland, Finland

.

28/12/2007

Doctor of Social Sciences

Faculty of Social Sciences and Regional Studies, University of Joensuu, Finland

.

1990

Master of Social Sciences

Faculty of Social Sciences / Regional Planning, University of Joensuu, Finland

.

  • Current position(s)

2010 – 2025  Senior Researcher

Finland Futures Research Centre, Turku School of Business, University of Turku

Employment contracts / affiliation memberships during the period, currently employment contract

until 2027

2023 – 2025  Adjunct Professor at the University of Eastern Finland in the field of Geography, especially

Regional Development and Regional Foresight

.

  • Previous position(s)

1996 – 2022    Principal Investigator & CEO

                         RD Aluekehitys Oy (Regional Development Ltd)

2018 – 2020  Project Chief in Foresight

                        South-Eastern Finland University of Applied Sciences, Finland

2004 – 2007  Researcher

                        Faculty of Social Sciences and Regional Studies, University of Joensuu, Finland

1995 – 1996    Project Chief in logistic

                        University of Lapland

1990 – 1994    Project Chief

                        Transportation Research Group, Viatek-Yhtiöt (current Ramboll Finland Oy)

.

RESEARCH ACHIEVEMENTS AND PEER RECOGNITION

Research achievements

  1. Myllylä, Yrjö (2008). Industrial, Logistic and Social Future of the Murmansk Region – Summary of the Doctoral Dissertation by Yrjö Myllylä. 64 p. Publications of the Ministry for Foreign Affairs of Finland 3/2008. Sponsored by Cargotec, Aker Arctic Technology, Finstaship, Lapland Chamber of Commerce, Municipality of Salla, Barents Group Ltd and Management & Transportation Experts Matrex Oy

Significance: Combines geopolitical foresight with national interest mapping in Arctic and Baltic growth corridors.

Role & Relevance: Sole author. Advocated Finland’s competence-based Arctic strategy resilient to Russian authoritarian trajectories.

  • Myllylä, Yrjö (2010). Arktinen ja Itämeren kasvualue Suomen intressien polttopisteessä. (The growth area of the Arctic Region and Baltic Sea in the focus of Finland’s interests) 92 p. Työ- ja elinkeinoministeriö, alueiden kehittäminen, (Ministry of Employment and the Economy) 43/2010. <https://rdaluekehitys.files.wordpress.com/2013/05/tem_43_2010_netti.pdf> and Myllylä, Yrjö (2010). The Murmansk region’s growing importance in the energy economy and logistics creates opportunities also for Finnish companies. In the book: Kuusi, Osmo & Hanna Smith & Paula Tiihonen (eds.) (2010). Russia 2030 based on contracts. Publication of the Committee for the Future 6/2010. 170-180.

Significance: Combines geopolitical foresight with national interest mapping in Arctic and Baltic growth corridors.

Role & Relevance: Sole author. Advocated Finland’s competence-based Arctic strategy resilient to Russian authoritarian trajectories.

  • Myllylä, Yrjö & Maurizio Sajeva & Jari Kaivo-oja & Samuli Aho (2011). iKnow Delphi 2.0  Country Report Finland. 104 p. October 2011. iKnow Project, Finland Futures Research Centre FFRC.  <https://www.utupub.fi/handle/10024/147566

Significance: Applied hybrid foresight combining Delphi and wild card analysis across EU clusters—direct methodological input to WP foresight design.

Role & Relevance: Lead for Finnish data collection and reporting. Focused on bioeconomy and energy. Key foresight output anticipating pandemic risk. Demonstrates capacity to coordinate transnational foresight under EU mandate.

  • Myllylä, Yrjö (2013). Arktisen meriteknologian ennakointi – Uudenmaan pk-yritysten näkökulmasta. (Arctic Maritime Technology Foresight) 141 p. Uudenmaan ELY-keskuksen julkaisuja 13/2013.  <https://www.doria.fi/handle/10024/90791>

Significance: Regional foresight pilot for SMEs in Arctic maritime technology—showcases scalability and innovation system integration.

Role & Relevance: Principal investigator. Defined change drivers and development priorities for marine tech.

Significance: Methodological breakthrough combining Delphi and BCG portfolio matrix.

Role & Relevance: Co-author and originator of the model. Cited in EU and Chinese strategic planning.

Significance: Identifies Arctic megatrends in logistics, climate and energy.

Role & Relevance: Co-author and consortium contributor. Informed national funding decisions (TEKES, Academy of Finland) for Arctic RDI. Demonstrates capacity to align foresight with strategic resource allocation and cross-WP integration.

  • Myllylä, Yrjö & Jari Kaivo-oja & Jouko Inkeröinen (2018). Ympäristöalan vertailulaboratoriotoiminnan ennakointi – Tutkimusraportti. (Foresight of reference laboratory operations in the environmental field, Research report”) 67 p. Valtioneuvoston selvitys- ja tutkimustoiminta. Valtioneuvoston kanslian julkaisuja (Prime Minister’s Office)  61/2018.  <http://julkaisut.valtioneuvosto.fi/handle/10024/161155>

Significance: Applied foresight for public systems—illustrates method’s transferability to environmental governance and measurement infrastructures.

Role & Relevance: Lead author. Anticipated disruptive technologies (e.g. neural networks, deep learning, IoT) in environmental sensing.

Significance: Latest peer-reviewed validation of hybrid foresight.

Role & Relevance: Lead author. Developed and applied Delphi-SWOT, Delphi-PESTEV/L and scenario synthesis.

  • Myllylä, Yrjö & Kaivo-oja, Jari (2025).  The Six-Stage Model of Profitable Growth and Entrepreneurship in Finland: A Delphi Study. Journal of Business Economics & Management. Accepted to publish 18.11.2024. Published by Vilnius Gediminas Technical University. ISSN 1611-1699/eISSN 2029-4433  https://doi.org/10.3846/jbem.2025.22902

Significance: Future-oriented growth model.

Role & Relevance: Lead author. Delphi-based framework applicable to bioinspired AI deployment and autonomous system scaling. Bridges foresight with economic viability.

    Significance: Showcases EU’s best regional foresight practice—demonstrates applicability to high-tech transformation and AI ecosystems.

    Role & Relevance: Lead presenter and method developer. Recognized by EC and UN ILO evaluation. Validates foresight’s role in guiding socio-technical transitions.

    Peer recognition

    The Delphi-BCG hybrid model has been applied in several of Myllylä’s regional development research projects since 2000. Based on the Arctic marine technology foresight study (Myllylä 2013), Myllylä and Jari Kaivo-oja published an article in the European Journal of Futures Research (2015), cited in China’s provincial five-year plans and evaluated among the most significant European regional foresight articles of 2000–2019. These studies are referenced in a co-citation analysis published in European Journal of Futures Research (2021).

    A regional foresight method influenced by Myllylä was selected as the EU’s best practice in a European Commission publication, based on evaluation by the UN ILO. The method, developed in cooperation with the Centre for Economic Development, Transport and the Environment for Southwest Finland, was recognised for its inclusive stakeholder engagement, prioritised follow-up actions, and use of the Delphi method (Futura, 2012). Myllylä has also co-developed the six-stage Step Model for growth management, which led to the KasvuApp coaching software presented at ISPIM 2024 (Myllylä & Kaivo-oja 2024) and a peer-reviewed article (Myllylä & Kaivo-oja 2025).

    Recent presentations include the Future of Technologies conference Turku (Myllylä & Kaivo-oja 2025) on semiconductor industry foresight commissioned by the City of Vantaa, and the PASCAL 2022 conference on emergency supply foresight in Finland’s environmental reference laboratory system, commissioned by the Prime Minister’s Office (Myllylä, Kaivo-oja, Inkeröinen 2018).

    Since 2023, Myllylä has chaired the Finnish Traffic Planning Association and serves on the editorial board of its LIIKENNE Yearbook. The Society collaborates with futures and urban planning societies to organise scientific training events. He has also lectured on sustainable transport at the World Bank’s Learning Forum in Washington DC, attended by representatives from over 100 regional offices worldwide.

    ADDITIONAL INFORMATION

    Yrjö Myllylä’s doctoral dissertation (2007) anticipated the strategic development of the Murmansk region, introducing two methodological in novations: the Strong Prospective Trend (a refined megatrend concept) and the Feedback Delphi Method, integrating expert judgment into final analysis. The work, published by the Finnish Ministry for Foreign Affairs, was supported by leading Arctic industry actors and laid the foundation for Finland’s Arctic foresight leadership.

    Building on this, Myllylä proposed Finland’s strategic investment in Arctic transport, energy, and environmental technologies—a vision later endorsed by the Finnish Parliament’s Committee for the Future (2010). His SME-focused foresight project (2011–2013) helped revive Finnish shipyards, contributing to Meyer’s arrival in Turku. These efforts influenced TEKES/Business Finland to launch a €3M Arctic initiative and co-develop the SMARCTIC programme, directing €100M into Arctic Seas R&D. The Academy of Finland followed with €20M in parallel funding. One outcome was the founding of Iceye Oy, now Europe’s leading private satellite company.

    Myllylä’s hybrid foresight methods—Delphi-SWOT, Delphi-PESTEVL, and Futures Workshops—have shaped national and international planning, including China’s AI-integrated provincial development. His methodology was applied in a Prime Minister’s Office study on environmental reference laboratories and pandemic preparedness, presented at PASCAL 2022. Earlier, he led Finland’s contribution to the EU Commission’s Blue Sky programme, identifying “Killer Virus” as a top wild card.

    Transport and logistics have been central throughout Myllylä’s career, from early exposure in the U.S. to work at Ramboll Finland and the University of Lapland. His long-term collaboration with Business Finland and regional research initiatives has supported east-west corridor development and Northern Dimension strategies.

    In foresight, Myllylä advocates a needs-driven approach, prioritizing decision-maker relevance and company inclusion. He helped shape the EU’s top-rated regional foresight practice and emphasizes direct engagement to capture actionable insights. His innovation philosophy—bridging research and practice—continues to inform strategic planning in complex, Arctic-driven environments.

    Mauri Myllylän 90-vuotisjuhla Pyhän Tuomaan kirkossa

    1. ALUEKEHITYS, O. YHDYSKUNTASUUNNITTELU JA MAANKÄYTTÖ

    Mauri Myllylän 90-vuotispäivän juhlaa vietettiin hänen syntymäpäivänään 8.3.2025 Pyhän Tuomaan kirkossa Oulussa. Paikalla oli etupäässä sisaruksia puolisoineen ja etenkin lapsia perhekuntineen, mutta myös muita sukulaisia, naapureita  ja  tuttavia matkan varrelta. Vieraita oli yhteensä noin 90. Ohjelmassa oli ruokailua ja kahvitarjoilua,  virsilaulua, kummipoikansa Kyösti Pieviläisen juhla- ja hartauspuhe, kuoro- ja muita musiikkiesityksiä sekä lasten ja sisarusten muisteluksia. Keskeinen ohjelmanumero oli myös syntymäpäiväsankarin itsensä pitämä puhe. 

    Syntymäpäiväsankarin oman puheen aihe oli kuusi kuvaa. Hän oli poiminut elämästään kuusi tärkeää kuvaa, joista hän tilaisuudessa puhui ja jota täydensi vanhimman poikansa Martti Myllylän sankariin kohdistunut haastattelu.  Lisäksi päivänsankarilla oli kuvista pidempi teksti osallistujille koottuna vihkoseen ”Kuvia elämästäni”. 

    Mauri ja Pirkko Myllylä 8.3.2025 Pyhän Tuomaan kirkossa. Kuva: Yrjö Myllylä.

    Ensimmäinen kuva: Pyhän Tuomaan kirkko

    Kuva. Pyhän Tuomaan kirkko. Yrjö Myllylä.

    Pyhän Tuomaan kirkko sisältä. Kuva, Yrjö Myllylä.

    ”Lastemme toivoman syntympäiväni 8.3.2025 juhlaan valitsin paikaksi Tuiran seurakunnan Pyhän Tuomaan kirkon Puolivälinkankaalla. Kirkko on rakennettu vuonna 1974-1975 suunnittelukilpailuissa voittaneen arkkitehti Juha Leiviskän ehdotuksen mukaisesti. Tutustuin ikätoveriini Juha Leiviskään vuonna 1954 pyrkiessämme  Teknilliseen korkeakouluun. Olimme majoittuneena samaan huoneeseen Lestadiolaisessa ylioppilaskodissa Helsingin Kruununhaassa, jonne Juhan yksinhuoltaja äiti oli hänet ohjannut ja minut opiskelun aloittanut Anja ja Inkeri siskoni. Tapasimme myöhemmin työtehtävissä kirkon pihan suunnittelussa ja sattumalta eräissä ammatillisissa tilaisuuksisssa ja ulkoilulenkillä Helsingin Kaivopuistossa. Juha pyysi minua Tuiran seurakunnan jäsenä huolehtimaan kirkon arkkitehtuurin säilymisestä keskeisellä alttarialueella ja sen valon suunnissa. Juhan testamantti kohdistuu rakennukseen, joka kamppailee tulevaisuudestaan rakenteellisten vaurioiden kanssa. Museovirasto on esittänyt, että Pyhän Tuomaan kirrkkon päätettäisiin suojella. Toivomme, että myös Jumalan sanan valo säilyisi kirkon suojassa, sanomassa ja tilaisuuksissa.” (Kuvia elämästäni, s. 10.)

    Em. kuvan inkressitekstin lisäksi syntymäpäiväsankari oli pyytänyt tekoälyä tekemään yhteenvedon kuvaa ja kaupunkisuunnittelua selittävästä leipätekstistä ja siinä esillä olevista arvoista. Tekoälyn mukaan arvot ovat

    1. Sovittelumieli
    2. Sopeutuvaisuus
    3. Välittäminen
    4. Kauneuden arvostaminen
    5. Viisaus ja rohkeus
    6. Yhteistyö.

    Tätä artikkelia kirjoittaessani Maurin päivänä 22.9.2025 on juuri pidetty Juha Leiviskä Symposium.  Suomen Arkkitehtiliitto SAFAn sivuilla Silja Ylitalo kirjoittaa 17.9.2025:

    ”Kaksi vuotta sitten kuollut Juha Leiviskä on jäänyt Suomessa hämmästyttävän tuntemattomaksi. Nyt moni Leiviskän rakennuksista on huonossa kunnossa tai vaarassa tulla puretuksi. Alan järjestöt etsivät elokuun lopussa järjestetyssä seminaarissa ratkaisuja ongelmaan.

    Pyhän Tuomaan kirkosta (1975) Oulun Puolivälikankaalla sekä Harjun kappelista Mikkelissä on kuitenkin jo aloitettu suojeluprosessi. Leiviskä on suunnitellut vuonna 1937 valmistuneen kappelin korjauksen ja laajennuksen (1998). Kirkkonummen seurakuntakeskus (1984) sen sijaan on päätetty purkaa.

    Aalto-yliopiston arkkitehtuurin historian apulaisprofessori Panu Savolainen kertoi panneensa merkille, että Suomessa Juha Leiviskä on arkkitehtuurin alan ulkopuolella lähes tuntematon.”

    “Miksi Leiviskä, joka on Suomen kansainvälisesti tunnetuin nykyarkkitehti, ei ole meille sellaista vakiokamaa kuin Tove Jansson, Alvar Aalto tai Mika Häkkinen? Etenkin kun ottaa huomioon, miten merkittäviä helmiä hänen rakennuksensa ovat”, Savolainen ihmetteli.

    Leiviskä tunnetaan erityisesti kirkoistaan. Savolainen huomautti hänen olleen myös suhteellisen merkittävä restaurointiarkkitehti, jonka uudisrakennuksissakin historialla on näkyvä rooli.

    “Leiviskän tuotanto ei seuraa nopeasti vanhenevaa valtavirtaa, vaan mielenkiintoisella tavalla hylkii trendejä”, Savolainen luonnehti.

    Leiviskän arkkitehtuuria Savolainen kuvasi “nöyräksi ja väistäväksi”.

    “Se ei pyri ottamaan liikaa tilaa, vaan kohteliaasti ja sivistyneesti maastoutuu paikkaan. Rakennukset voivat sen vuoksi olla jopa huomaamattomia.”

    Savolainen otti puheenvuorossaan kantaa myös Leiviskän rakennusten säilymiseen.

    “Kirkko hallinnoi merkittävää osaa rakennusperinnöstämme. On uskomatonta, että niin moni seurakuntien omistamista rakennuksista on menossa vasaran alle”, Savolainen sanoi.

    Toisaalta moni seurakunta kamppailee talousvaikeuksien ja pienenevän jäsenmäärän kanssa. Savolaisen mielestä voisikin olla paikallaan pohtia, pitäisikö valtion ottaa isompi rooli kansallisen rakennusperinnön ylläpidossa.

    Ihmiset puolestaan voisivat ottaa mallia Leiviskän rakennuksista, Savolainen ehdotti.

    “Entä jos välillä itsekin joustaisimme ja olisimme mukautuvia ja nöyriä, eikä aina niin että rakennukset joutuvat väistämään?”

    (Lainaukset edellä, SAFA, Silja Ylitalo, 17.9.2025, lue koko teksti täältä.)

    Muita syntymäpäiväsankarin esittelemiä kuvia kuudesta kuvasta olivat (kuvat 2-6):

    • Taava ja Nestori Toivonen lastenlapsineen Luopioisissa kesällä 1939.
    • Oulun Yhteislyseon 8 b luokka 1953,
    • Oulun pommituksissa varjeltunut koti Ratakatu 11, kuva Mauri Myllylä 1970
    • Oulun kaupungintalo ja pyöräilijä, kuva Mauri Myllylä 2012.
    • Harold L. Michael 1920-1999.

    Esittelen seuraavassa kuvat 4 ja 6 sekä otteet niihin liittyvistä teksteistä.

    Neljäs kuva: Oulun pommituksissa varjeltunut koti, Ratakatu 11

    "Oulun pommituksissa varjeltunut koti, Ratakatu 11." Kuva Mauri Myllylä, 1970.

    ”Oulun pommituksissa varjeltunut koti, Ratakatu 11.” Kuva Mauri Myllylä, 1970.

    ”Kirjassani Isänmaan tiellä 2015 on kertomus Kotirintamalla koettua ja siinä tarinaa rakennuksesta ja siinä asumisesta lapsuudessa vuosina 1938-1953. Sen kirjoitin pojantyttäreni (kirjoittajan) Maria Myllylän pyytämän haastattelun pohjalta. Kotini sijaitsi VR:n konepajan ja ratapihan vieressä, joka alue oli pommitusten kohteena ja kotimme idästä kaupungin keskustaa kohti lentävien pommikoneiden linjalla. Pommituksia oli vuosina 1940-1944 kahdeksana päivänä. Lähin räjähdyspommi tuli kadun toiselle puolelle nukkumassa ollessani ja pari palopommia itse rakennukseen. Jos olisimme ehtineet väestönsuojaan isäni ja naapurimme eivät olisi olleet paikalla niitä sammuttamassa. Kotimme jäi räjähdyksen kuolioon ja säilyi ihmeen kaupalla vaurioitta.Kiveä ja rautaa lensi talomme yli pihalle ja ohi naapureiden puolelle. Sota vakavoitti mieliä. Rukoiltiin. Kotimme säilymisen koin Jumalan varjeluksena.” (Kuvia elämästäni, s. 18.)

    Kuudes kuva: Harold L. Michael 1920-1999

    Seuraavat tekstiotteet ja esitelty kuva löytyy myös Liikennementorin blogista:

    ”Harold L. Michael 1920-1999.” (Lähde: Liikennementorin blogi.)

    Opettajista nostan esille pääaineeni opettajan professori Harold L Michaelin taianomaisesti mukaansa tempaavana alansa osaajana. Yliopiston julkaisun muistokirjoituksessa (k. 3.8.1999) häntä kuvataan korostetuin sanoin: ”Michael oli jättiläinen omalla alallaan. Hän suoritti jo Purduen yliopiston alkututkinnon vuonna 1950 korkeimmin kunniamaininnoin. Michael teki suuren vaikutuksen lukemattomiin ihmisiin kotikunnassaan, Indianan osavaltiossa ja kautta maailman. Hän oli samalla tosi herrasmies ja kohtaamilleen ihmisille rakas henkilökohtainen ystävä. Monet tulivat Purduen yliopistoon saadakseen opiskella hänen johdollaan.” (Kuvia elämästäni, s. 22.)

    ”Elinikäinen työ samassa paikassa vaikuttaa maailmanlaajuisesti. Urakehitysihanteet nykyisin poikkeavat tästä. Koin Michaelin hänen muistokirjoituksensa kaltaisena ihmisenä tietämättä sitä opiskelemaan lähtiessäni. Hänen opetuksensa teki vaikutuksen, josta olen kiitollinen.” (Kuvia elämästäni, s. 22.)

    ”Hyviä opetuksia jäi mieleen muiltakin opettajilta ja opiskelutovereilta eri maista. Professori J.C.Oppenlander muistutti asioiden kompleksisuudesta ja ongelmien yleisestä olemassaolosta. Hän opetti niiden ymmärtämistä ja systemaattista ratkaisemista. Kokonaisvaltaista ajattelua ja johtamista tarvitaan tänä aikanakin täydentämään yleistä hanke- ja projektikeskeistä ajattelua ja työtä.” (Kuvia elämästäni, s. 22.)

    ___

    Kuvia elämästäni vihkonen sisälsi kuuden kuvan esittelyn lisäksi seuraavat tekstit sekä muutamia niihin liittyviä kuvia:

    Lähteet

    Myllylä, Mauri (2025). Kuvia elämästäni. Montun pohjalta harmaisiin hiuksiin. 39 s. Kustantaja Mauri Myllylä, kirjapaino Granö Oy, Oulu.

    Ylitalo, Silja (2025). Yhtäkään Suomen kansainvälisesti tunnetuimman nykyarkkitehdin suunnittelemaa rakennusta ei ole suojeltu. Arkkitehtiliitto SAFA:n uutinen 17.9.2025

    Lisätietoja

    Aiheita on käsitelty Liikennementorin blogissa eri artikkeleissa.

    Esimerkiksi Kestävän liikenteen kivijalat blogiesittelyn pohjalta Yrjö Myllylä on tehty 10 osaisen Liikennementori Mauri Myllylän haastattelun Youtubeen:

    1 kivijalka Näkemys eli visio

    2 kivijalka Tahto

    3 kivijalka Yhteiskunnalliset muutokset

    4 kivijalka Liikennemuodon kasvot

    5 kivijalka Liikennejärjestelmät

    6 kivijalka Avainhenkilöt ja päätöksentekijät

    7 kivijalka Jatkuvuuden varmistaminen

    8 kivijalka Talous

    9 kivijalka Inhimillisyys

    10 kivijalka Auta miestä mäessä