Vuoden pyöräilijä lähti oppiin USAhan 1968 vuodeksi sillä edellytyksellä, että palaa Ouluun jatkamaan autoliikenteen suunnittelua. Vanhin poika menossa kouluun Indianapoliksessa koulubussilla 1968. Kuva ja  copyright MMy.

Autoliikenteen ehdoilla suunniteltu USA herätti ehkä ajattelemaan, että voisiko toisinkin olla. Kuva ja copyright MMy.

Ja toisin tehtiin. kun kotiin tultiin. Keskeisiä oppeja olivat erillinen päätieverkostosta eriytetty kevyen liikenteen verkosto hierarkisine väylineen. Satsaaminen kevyen liikenteen hyväksi on tuottoisinta infrarakentamista. Oululaiset ovat saaneet pyytämättä paremmat rullaluisteluväylät kuin entisen kotikaupunkini espoolaiset, joiden paras rullaluisteluväylä oli ollut pitkään Kauklahden väylän viereinen pyörätie. Kuvassa Pikisaaren silta. Oheisvaikutuksena alunperin siltasuunnittelijana toiminut Vuoden pyöräilijä vaikutti myös siltaosaamisen kehittymiseen luennoitsijan Oulun yliopistossa ja tilaamalla siltoja alueen yrityksiltä, jotka syntyivät ja kehittyivät rinta rinnan kaupungin rakentamisen kanssa. Kuva YMy 2015.

Kevyen liikenteen risteys metsässä! Tällainen vilkasliikenteinen risteys metsässä ja keskellä talvea on useimmissa kunnissa mahdoton, koska lähtökohtana pidetään keyvyen liikenteen väylien pätkien rakentamista pääteiden ja jopa eritasoristeysten ramppien yhteyteen. Lähikoulut kevyen liikenteen liikkumismahdollisuuksineen ovat kuitenkin arvokkaita ihmisen terveyden ja hyvinvoinnin kannalta ja tulevat tässä katsannossakin halvemmaksi kuin koulukuljetusten varassa olevat suuret keskitetyt koulut. Blogiartikkelin kirjoittaja kulki tästä Odessan puiston läpi kuusi vuotta edessä näkyvään Samuli Paulaharjun mukaan nimettyyn Paulaharjun kouluun. Kuva YMy 2015.

Liikennementori Mauri Myllylän 80-vuotispäivän tiimoilta oli haastattelu 8.3.2015 Kalevassa. Kuva Kalevan kuva.

Alkuvuonna 2015 julkistettiin Vaikuttaminen kävelyn ja pyöräilyn hyväksi – Hiljainen tieto käyttään. Kirjoittaja ja kirjan kustantajan RD Aluekehitys Oy:n edustaja kirjan esittelytilaisuudessa Pyhän Luukkaan kappelissa.

Vaikuttaminen kävelyn ja pyöräilyn hyväksi -kirjan etukansi. Klikkaamalla kuvaa saat lisätietoja julkaisusta.

Vuoden pyöräilijä muistetaan parhaiten ansioistaan kevyen liikenteen hyväksi. Hänen ajattelunsa on ollut kuitenkin kokonaisvaltainen liikennejärjestelmäajattelu, jossa kevyellä liikenteellä on tärkeä osansa. Hänen kokonaisvaikuttavuutensa ulottuu yhdyskuntasuunnittelun eri sektoreille. Monet tuntevat myös pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen rahastusjärjestelmän. Se on yksi osa hänen työtänsä, josta lisätietoja mm. tästä linkistä.